专业生产用于汽车和航空航天领域的精密工程金属部件的高压木材,正在与核先进制造研究中心(核AMRC)和谢菲尔德大学的材料和工程研究人员合作,以提高它的母线的质量生产。

通过Faraday电池挑战,该项目的创新支持,该项目侧重于调查和开发替代涂层方法,这将提高关键部件的性能和完整性,其在电气系统的不同部位之间携带高电流功率。

“目前的涂料方法难以控制,由于质量差,保罗·艾伦·木纹的销售总监Paul Allen解释说,具有高水平的部件。

“目前没有标准规范或过程可用性,我们的新方法将为电池和能量存储应用提供供应链功能和能力。”

他继续说:“我们将开发一个最佳实践测试方法,以规范现有的质量保证,在目前没有国际标准,这可能会产生高达100万英镑的额外销售给我们的业务。”

HV木制以前通过核计划与核安培合作,帮助制造商满足核供应链的质量期望。

该公司将期望最大化中心的先进制造方法,并进入大学研究人员,为质量保证制定标准化的测试程序,表明每个母线都符合所有所需的完整标准,具有最小的使用风险。

“目前的母线涂层过程难以控制,目前不能扩大尺寸以满足英国的客户需求,”核AMRC控制和仪表研究组负责人李莉博士。

“这项资金使英国中小企业和学术界之间的合作能够解决真正的紧迫问题,而这一项目将在HV树木上提高升高的生产,同时也降低了产品故障率。

“我们来自谢菲尔德大学的团队将在机电设计,工艺,测试和制造中带来我们的专业知识,以确保这一合作最终将提升英国生产汽车和邻近供应链的优质母线的能力。”

为期一年的项目还将借鉴谢菲尔德大学的专业能力,就像核AMRC一样,是英国高价值制造飞行员的一部分 - 以及电子电气工程系。

保罗继续添加:“粉末涂层绝缘母线比热收缩套管更安全。它们在紧凑型电池设计中具有更好的热和电气性能,例如节省高达10%的间隙和爬电距离。

“如果实施了创新和优化的环氧粉末涂料工艺,它肯定会开辟新市场,并将导致我们该地区的新技术工作。

“成功的项目将支持Faraday电池挑战的整体目标,并根据英国的绿色工业革命的十点计划,为电池模块和包装扩大英国母线制造。”